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    “这船不打捞了。”管家听伊斯特曼这样说,一旁捣鼓着。

    “这艘船不是那么容易了,之前就毁了一艘潜艇,要整体打捞,必要耗资巨款。

    所以,我们分开拆,几十天就可以拆完。

    那行吧。

    说干就快了,几十人的潜水员,水下切割机,机器设备就下潜就位。

    这浩浩荡荡的队伍就开始了切割的切割,挖掘的挖掘,清理泥沙的清理。

    开始表面的泥沙清理用了快一天时间。

    为了防止海水带入泥沙。

    这沉船四周围起了防沙网。

    潜艇就停在沉船四周,海上也停泊着十几艘船,海岛上也是。

    几位海洋专家自然就回去了,接着来的考古专业队。

    而且还来了一些媒体人进行跟踪报道。

    这些人当中自然有刘亮和方向明。

    之所以让刘亮二人留下,主要是他们是华夏人,沉船内的宝物来自华夏,想必他们也是很了解的。

    随着时间的推移,船外壳的淤泥大多清理。

    现在,他们是局部的拆解,从甲板,船舷,高大的烟囱。

    这艘是铁甲,采用蒸汽加帆船组成的船,在一百多年还算是大船。

    虽然算不上是战列舰,但是也是有几十门大炮,还有几层的储物间,底层是蒸汽房。二层是军火库,甲板一层是大炮。

    上几层就是储物和船员休息室。

    为了多运物品,很多房间打造成单独到到宝物箱存放区。

    也就是说,寻宝就找那些房间就可以。

    但是经过百年,那些房间估计都乱成一锅粥,泥巴海水堆积成山的淤泥。

    伴随海底捞的,浑浊海水。

    切成一块的船块是生锈的泥巴。

    “这种打捞我感觉作用不大”,管家看着。

    “你看,分割对于小船而言没什么价值的可以,这里面有价值连城的宝物,这样的打捞,时间慢,花的人力气大,而且后期清理大。”方向明一旁说着。

    按照我们华夏,就是围栏抽水,然后内部清理,逐步清理才能视为保护性考古。

    你们这样等于是完全破坏性挖掘。

    方向明看到他们这样搞,作为考古学家,自然是很是气愤。

    “是的,伊斯特曼先生,是觉得方向明教授的观点完全正确。”

    那按照你们的方案需要更长时间了。

    “也不是很长。”

    考虑这片深海。

    做一个长200米,宽40米,高30米大玻璃罩。采用干式梁的方法,加以固定。顶上留几个通道,作为出入口和氧气供应。

    同时潜艇和作业停放周围,时刻监测。作为突发情况。

    哦,这个主意好,这是目前国际普遍的海底挖掘方式。

    好的,没问题,我这就通知他们。

    随着信息的变化,海底的蛙人工作者浮出水面,重新调整工作方式。

    又是一通操作。

    接下来好几天都是全力打造这个巨大的罩子。

    不得不说,伊斯特曼的物力财力人力资源巨大,马上完成这个项目。

    完成合拢,接下来就去抽水,深海里这个压强是比较大的,所以抗压力等要特别的材质和设计要求更高。

    “开始抽水吧。”随着指挥中心的发话。

    里面的水开始往外抽。

    等待水抽干,另几个管道往里面充入空气。这样里面的有里空气,形成了与外界一个通道。

    这就是一个海底隧道内的大房子。

    清理的人员这不用再抱在水里,他们带上氧气罩,带着工具,开始清理。

    小型挖掘机对船体开挖。

    这个船船底一侧受损严重,藏宝的房间的一些木头和铁都和泥巴混为一体。

    随以泥沙也是开始弄到海上,最后决定在海岛上开辟了一些临时营地,将挖出的那些木匣泥沙混合体开始分体。

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